工作中的安春磊 宋芳鑫 摄

一声汽笛长鸣,起身,手指向前,指令确认后,推动手柄,列车缓缓启动。他叫安春磊,是郑州机务段的一名火车司机。

在岗位上,安春磊一干14年。从内燃机车到电力机车,他是郑州货运火车发展的见证人。

每年在这条铁路上来回近千次,37岁的他已经是一名“老司机”了。“我们的工作有点像蚂蚁搬家,每天做重复性的工作,但这更要求每一个细节的精准和安全。”说起自己的工作,安春磊满脸自信。

郑州的每一步发展都和铁路密不可分,更与铁路人的坚守息息相关。作为一名火车司机,安春磊一个星期四天班,一次连续12个小时,吃饭几乎都在车内,连上厕所都是一路小跑。安春磊说,最长一次连续上了27天班。

对于这样特殊的工作,安春磊的妻子也难免有些抱怨。“下班回到家经常补觉,陪家人时间太少了,老婆有时候会说我把家当旅馆了。”说起家人,安春磊充满了内疚。

工作中的安春磊 宋芳鑫 摄

但这样的工作节奏已经成了安春磊的习惯,生于铁路世家的他从小就听着火车汽笛声长大。父亲和大伯都在铁路上工作,母亲退休前也是一名列车乘务员。别人都觉得住在铁路边上吵,安春磊却说,"可能是因为在铁路边长大,我对铁路有一份特殊的感情,听着铁路的声音,我感觉睡得特别香。”

由于工作认真踏实、经验丰富,2013年7月18日,领导把郑欧班列首趟的任务交给了安春磊。说起当天的情况,他仍记忆犹新,“那天下着毛毛雨,我们是10点49分发车,在11点35分准时到达郑州北站,换机车后由洛阳机务段的司机接力。”

从此,安春磊和郑欧班列结下不解之缘,从第1班到第100班再到现在,他自己也数不清开了多少班,郑欧班列运行的背后留下了他年轻的身影。

2018年五四青年节,安春磊被授予第22届"河南青年五四奖章"。“趁年轻就好好奋斗吧,要不怎么能有幸福生活呢!”安春磊说。

采访结束时,刚好是饭点,拎着同事买好的一碗面,安春磊又出发了……

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