昨日，记者从重庆市汽车商业协会发布的8月销量数据获悉，重庆市场8月狭义乘用车销量达3.4万辆，同比增长2.7%，环比下滑4.5%。重庆市场燃油车销量占比达80%，大致与上个月占比持平。而新能源汽车销量环比虽然下滑了7.9%，但同比增幅却高达54.4%。

新能源榜单新面孔频出

从8月新能源市场销量排行情况来看，整个榜单全是自主品牌车型，且单车月销量均在110辆以上，入围榜单门槛进一步提升。比亚迪成为大赢家，秦PLUS DM-i等多款车型入围，不得不说混动系统是真香。诸如艾瑞泽e、枫叶80V、威马EX5-Z、CS55 E-Rock等新面孔也出现在榜单，整个市场竞争愈加激烈。

此外，特斯拉两款主销车型全部跌出榜单。业内人士认为，特斯拉跌出榜单，这不是产品有问题，而是供应量不足。未来，特斯拉重回榜单将是大概率事件。

自主与合资不分伯仲

自主品牌与合资品牌基本两分天下。从厂商属性来看，自主品牌8月销量达18297辆，占比达52.4%，同比增长9.9%;德系品牌8月销量达6984辆，占比达20%，同比下滑25.2%;美系品牌8月销量达2804辆，占比达8%，同比下滑26.2%。日系品牌8月销量达5265辆，占比达15.1%，同比下滑19.5%;至于韩系、欧系与法系车，总市场占有率则不到5%。有意思的是，欧系车8月销量同比增幅达到了31.2%，基数小还是主因。

长安汽车以4587辆的绝对优势，蝉联榜单第一位。吉利汽车、上汽大众、一汽大众紧随其后，单月销量均在2000辆以上。得益于DM-i车型订单的释放，比亚迪以单月1950辆的成绩，超越长城汽车，位居榜单第5位。广汽本田、东风本田以及奔驰等熟面孔消失在8月榜单，取而代之的是奇瑞汽车、上海汽车等自主品牌。

自主品牌SUV入围10款车型

SUV仍是细分市场的香饽饽，整个榜单可以说是自主品牌的天下。具体来看，自主品牌直接入围10款车型，占据榜单2/3席位，展现出了强大的市场号召力。长安汽车依旧是大赢家，除了CS75系列以1214辆蝉联单月销冠外，CS55系列、欧尚X7、欧尚X5等车型的排名都非常靠前。而理想ONE、瑞虎8、比亚迪宋系列等，也持续霸榜。合资方面，仅逍客、途观L、宝马X3、奥迪Q5L等车型入围，且排名靠后。

轿车市场，比亚迪秦系列以944辆的成绩，一举超越逸动系列、朗逸等夺冠热门选手，蝉联单月市场冠军。宏光MINI EV以及小鹏P7接力特斯拉，成为榜单热门的新能源之选。宝马持续领跑豪华品牌，宝马5系、宝马3系持续热销。

“金九银十”旺季存在悬念

8月处于淡旺季过渡阶段，虽然在开学季等因素的作用下，释放部分市场需求，但由于芯片短缺影响的进一步凸显，8月市场打破往年市场规律，整个表现不及7月，车市结构性短缺矛盾进一步显现。

而重庆市场8月销量同比增长，但销量环比下跌，就是一个很好的说明。对于9月份车市的看法，名义上“金九”旺季到来，但短期内芯片短缺难以缓解，终端畅销车型库存不足，订车交付周期延长，新车优惠力度收缩，终端销量将受到比较大影响。所以，“金九银十”旺季是否能如约而至，尚未可知。(重庆商报-上游新闻记者 严薇)